提升公共交通服务供给能力
2021-03-30 15:45
来源:未知
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值得一提的是,《意见》明确,新建或改建城市主干道上,公交港湾式停靠站设置比例达到100%,公交站点500米覆盖率达100%,这也意味着今后居民出门步行不到500米就能坐上公交车。为了确保这一目标,《意见》规定了公交发展的多个优先,比如规划上含有配建公共交通基础设施的建设项目,要确保与主体项目同步设计、同步建设、同步验收、同步投用;用地上,要优先安排公交基础设施的建设用地;资金投入上实施积极的财政补贴政策。为加快市民乘坐公共交通的出行速度,通过公交专用道、公交信号优先系统建设优先路权,至2017年,中心城区高峰时段平均运营速度不低于18公里/小时。

《意见》中明确,到2017年,我市要新增公交停车保养场面积36.2公顷、公交车辆进场率达到85%,而目前能够进场的公交车才只有一半左右;建设24处有“p+r”停车换乘功能的场站;建设不少于4座出租汽车服务中心;全市公共自行车总量不少于4万辆,服务点不少于1000个等,这些量化数据明确了今后几年我市创建公交都市中基础设施建设的具体指标和任务。到2017年主城区主干道还将全部使用电子站牌。通过智能公交系统建设,为公众提供更为便捷和周到的服务。(更多报道见a8版)

此外,积极发展大站快车、接驳公交、通勤班车、定制公交等多品种、多层次的特色运营服务模式,提升公共交通服务供给能力。加大公交运力投放力度,加快老旧车辆更新。至2017年底,城市万人拥有公交车达20辆,其中空调车所占比例不低于99%。

基本建成国内一流、国际先进、人民满意的公交都市,南京市交通运输管理局昨天公布了《关于推进我市公交都市建设的实施意见》,到2017年,我市要全面建成全国公交都市的示范城市,到时南京新建或改建的城市主干道上,必须达到500米就有公交车可坐。

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